Maserati 3500 GT

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Maserati 3500 GT
Marque	Maserati
Années de production	1957 - 1964
Production	2 226 exemplaire(s)
Classe	Grand tourisme
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	6 cylindres en ligne
Position du moteur	Longitudinal avant
Cylindrée	3 485 cm3
Puissance maximale	à 5500 tr/min : 220 à 240[1] ch
Couple maximal	à 4 000 tr/min : 312[2] N m
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle 5 vitesses
Masse et performances
Masse à vide	Coupé : 1 420 kg Spyder : 1 380 kg
Vitesse maximale	230 km/h
Consommation mixte	env. 15 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé/Spyder 2+2
Suspensions	Triangulé, ressorts hélicoïdaux/Triangulé, ressorts semi-elliptiques
Freins	Freins à disque/Freins à tambour
Dimensions
Longueur	Coupé : 4 780 mm Spyder : 4 450 mm
Largeur	Coupé : 1 760 mm Spyder : 1 640 mm
Hauteur	Coupé : 1 300 mm Spyder : 1 310 mm
Empattement	Coupé : 2 600 mm Spyder : 2 499 mm
Chronologie des modèles
Maserati A6 Maserati Sebring Maserati Mistral
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La Maserati 3500 GT est une automobile de grand tourisme produite par le constructeur Maserati de 1957 à 1964. Elle est le fruit d'une coopération entre l'ingénieur Giulio Alfieri et le carrossier Touring. Construite pour concurrencer les 250 GT de Ferrari, la 3500 GT est la première Maserati issue d'une construction en série et d'une production industrielle du constructeur italien.

Distinguée par son style que beaucoup considèrent comme une véritable réussite, dont « l'homogénéité confère son charme unique à la voiture »^[3], la 3500 GT est le premier grand succès commercial de la firme italienne. Elle séduit d'ailleurs le prince Rainier III de Monaco ou encore les acteurs Tony Curtis, Stewart Granger, Rock Hudson et Anthony Quinn^[1]. Les lignes de la 3500 GT inspirent les modèles suivants du constructeur et notamment la Maserati Sebring.